鐵路信號(hào)繼電器產(chǎn)品介紹：

鐵路信號(hào)技術(shù)中廣泛采用繼電器，稱為信號(hào)繼電器(在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，可簡(jiǎn)稱繼電器)，是鐵路信號(hào)技術(shù)中的重要部件。它無(wú)論作為繼電式信號(hào)系統(tǒng)的核心部件，還是作為電子式或計(jì)算機(jī)式信號(hào)系統(tǒng)的接口部件，都發(fā)揮著重要的作用。信號(hào)繼電器動(dòng)作的可靠性直接影響到信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和安全性。

一、信號(hào)繼電器概述：

信號(hào)繼電器是用于鐵路信號(hào)中的各類繼電器的統(tǒng)稱，是各類信號(hào)控制系統(tǒng)不可缺少的重要器件。

(一)、鐵路信號(hào)對(duì)繼電器的要求：

信號(hào)繼電器作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的主要(或重要)器件，它在運(yùn)用中的安全、可靠就是保證各種信號(hào)設(shè)備正常使用的必要條件。為此，鐵路信號(hào)對(duì)繼電器提出了極其嚴(yán)格的要求，具體如下:

(1)動(dòng)作必須可靠、準(zhǔn)確；

(2)使用壽命長(zhǎng)；

(3)有足夠的閉合和斷開(kāi)電路的能力；

(4)有穩(wěn)定的電氣特性和時(shí)間特性；

(5)在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的電氣絕緣強(qiáng)度。具體要求見(jiàn)《信號(hào)維修規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》信號(hào)繼電器通則：

按照工作的可靠程度，信號(hào)繼電器可分為三級(jí):

一級(jí)信號(hào)繼電器:

絕對(duì)不允許發(fā)生前接點(diǎn)與動(dòng)接點(diǎn)之間的熔接；銜鐵落下與前接點(diǎn)的斷開(kāi)由銜鐵及可動(dòng)部分的重量來(lái)保證；當(dāng)任意一組前接點(diǎn)閉合時(shí)，所有后接點(diǎn)必須全部斷開(kāi)，反之亦然；銜鐵處于落下位置時(shí)，應(yīng)該穩(wěn)定的工作，后接點(diǎn)壓力主要由重力作用產(chǎn)生；有較高的返還系數(shù):軌道繼電器不小于50%，一般繼電器不小于30%；

二級(jí)信號(hào)繼電器:

銜鐵依靠本身重量或接點(diǎn)彈片反作用力返還；返還系數(shù)不小于20%；當(dāng)任意一組前接點(diǎn)閉合時(shí)，所有后接點(diǎn)必須全部斷開(kāi)，反之亦然；

三級(jí)信號(hào)繼電器(電碼型和電話型):

銜鐵返還與后接點(diǎn)的壓力均由動(dòng)接點(diǎn)彈片的反作用力產(chǎn)生；前后接點(diǎn)均有熔按的可能。

在信號(hào)設(shè)備的執(zhí)行電路中，如果信號(hào)繼電器由于工作不正常而不能斷開(kāi)前接點(diǎn)時(shí)，將嚴(yán)重威脅行車的安全，故設(shè)計(jì)時(shí)均采用一級(jí)繼電器， 又由于級(jí)繼電器的高度可靠性。因此，在電路中就不再考慮用電路的方法來(lái)檢查繼電器銜鐵的落下?tīng)顟B(tài)。因此，在檢修一級(jí)信號(hào)繼電器時(shí)，要求特別注意其可靠性，并嚴(yán)格保證其技術(shù)條件。電碼型繼電器使用在選擇電路中，不道接控制對(duì)象，但也絕不允許降低對(duì)這類信號(hào)繼電器可靠性的要求，因?yàn)樗鼈児ぷ鞯暮脡牡澜佑绊懶盘?hào)設(shè)備的正常動(dòng)作，對(duì)保證列車的安全運(yùn)行具有同樣的重要意義。